西歐瑞士

瑞士永遠的女神~少女峰

瘋狂潔西卡
2021·08·31
作者·瘋狂潔西卡

不能否認~我想念瑞士的高山
瑞士永遠的女神少女峰


2019年韓劇"愛的迫降"的加持下,少女峰又再一次從眾多瑞士高山中,抓住大家的目光,也因為疫情,我雖然停下了前往朝聖的腳步,但是那股懷念瑞士少女的心,不斷澎湃著,我對少女峰區域真的非常喜歡。2001年聯合國教科文組織把少女峰—阿萊奇冰川—比奇峰綜合山區列爲世界自然遺産。

圖片來源: ©© Jungfraubahnen 2019, terms of use , disclaimer

少女峰:

少女峰鐵道的百年震撼,1912年8月1日少女峰鐵道,歷時多年總算完工,全長9.3KM,在當時可以說是瑞士最高的火車站。



故事起因

1893 年,54 歲的瑞士工業企業與金融政治家阿道夫.蓋爾-澤勒(Adolf Guyer-Zeller)和女兒一起從雪朗峰徒步到米倫。 當他看著全新的溫根阿爾卑斯鐵路列車駛進小克萊雪德時,目光接續掃過勞德布魯嫩到艾格峰、僧侶峰和少女峰。就在那一刻,一個靈感突然乍現,他決定建設從小克萊雪德到少女峰山頂的鐵路計畫。當晚,他在米倫水療酒店 42 號房下榻,並在一張紙上畫出了少女峰鐵路的布局構想草圖。
激發靈感,說走就走
這張草圖與以往的不同之處在於:鐵路並非以勞德布魯嫩作為起點,而是以溫根阿爾卑斯鐵路小克萊雪德站,即海拔 2,064公尺處作為起點。在完成徒步旅行的四個月後,他便向聯邦委員會提交了許可申請,一趟健行而衍生出的鐵道,蓋爾-澤勒設計的少女峰鐵路打算採用電氣化的齒軌鐵路,初步計劃包含一段架高路線,以及在艾格峰的冰川穿過一條隧道。鐵路將設三個中途停留站,由與視角不同,各站均具有獨特的魅力。鐵路的最終點則計劃建設一條100米長的索道通往少女峰的峰頂。
圖片來源: ©© Jungfraubahnen 2019, terms of use , disclaimer

1894年,拿到動工執照,檢測生命安全最重要,先從健行感受高山症狀。1894 年 12 月 21 日,蓋爾-澤勒獲得了建設許可,並自願承諾幫助籌措建設僧侶峰或少女峰觀景台的費用,條件之一,就是所需的人員醫療報告是正向的,在這樣高海拔的狀況下,鐵路的建設人員和未來的乘客就醫學上來說都是安全的。蓋爾-澤勒只需要確保少女峰鐵路建設施工中的人員安全,因此在1894年9月15日凌晨三點,他開始一段從策馬特(1500M)到Breithorn峰(4164M)的探險,在這段探險的過程中,有7名年齡在10到70歲之間的探險者,每人並有6到8名的搬運工,在3750米高的高原前進。由於探險過程中的高度測試,評估沒有出現任何不利健康的結果,因此便當成健康安全的證明。展開一場少女峰鐵路建設革命。
圖片來源: ©© Jungfraubahnen 2019, terms of use , disclaimer

1896年,
施工開始7月27日,由少女峰鐵路局局長福德李奇威.貝爾博士(Dr. Friedrich Wrubel)舉行奠基儀式後開始建設。由於每站之間的風景獨特性,少女峰鐵路採用分段施工、”逐段開放營運”的策略。第一次施工2公里就營運。
圖片來源: ©© Jungfraubahnen 2019, terms of use , disclaimer

建築工程一開始集中在小客來雪德和艾格冰河站之間的開闊軌道上,以人力施工的情況下建設了兩公里的路段。1898年9月19日投入運營。儘管少女峰鐵路在小夏戴克與溫根阿爾卑斯鐵路共用車站,但兩者採用了不同的軌距。
圖片來源: ©© Jungfraubahnen 2019, terms of use , disclaimer

1898年,開始了隧道的爆破工程,有工人喪命,當時工程分為三班,每班工作八小時。但在隧道工程開始後不久就發生了一場嚴重的事故,六名義大利工人在炸藥爆炸中喪生,事故原因無法釐清,且受難者的屍體完全損毀。由於這場事故,導致工人出現罷工事件出來。
圖片來源: ©© Jungfraubahnen 2019, terms of use , disclaimer

1899年,鐵道王死於肺炎,艾格北面艾格石壁站開通,當死亡發生,他的孩子到處向銀行借錢貸款,希望能完成遺願,但是金額過於龐大,所以這一段鐵道從1899年,之後一直到1903年,艾格峰北面中段的艾格石壁站才正式開通。
圖片來源: ©© Jungfraubahnen 2019, terms of use , disclaimer

1905年,第3段鐵道開通,1905年7月25日,位於鐵路5.7公里處、海拔3160m的冰海站啟用。直到鐵路完全完工前,冰海站作為少女峰鐵路的臨時終點站,並設有旅遊中心、餐廳以及客房。
1906年,終點站調整為山凹處,少女峰鐵路公司開始籌措建設最後路段約350萬法郎的資金。建設管理部門修改蓋爾-澤勒的原始計劃是增資的原因之一,他們決定不將終點站設在少女峰頂,而是越過少女峰、比頂峰更遠的地方停下來,也就是現在的少女峰山坳站。
圖片來源: ©© Jungfraubahnen 2019, terms of use , disclaimer

1908年,
最後的3.6公里,不容易的人生經驗,最後的工程被認為是最容易掌握的,但障礙卻頻頻出現,除了岩石的阻礙,公司必須在夏季集中於服務旅客,冬季又會缺乏電力與水源。此外,惡劣的工作環境使工人疲憊不堪,高流動率使得工人間的衝突增加,期間引發了6次的罷工事件、8次的管理團隊更動與30名工人的喪生。多數的喪生是由於爆炸事故引起的,1908年,由於不明的原因,存放在車站附近150箱、約30噸的炸藥發生爆炸,據說在德國都聽得到爆炸聲,所幸無人傷亡。為了營造良好的工作環境與氛圍,領導團隊嘗試使用各種的方式與獎勵,像是每天保障每位工人能喝到一瓶紅酒。
圖片來源: ©© Jungfraubahnen 2019, terms of use , disclaimer

1912年的人定勝天,該是喜極而泣

圖片來源: ©© Jungfraubahnen 2019, terms of use , disclaimer

1912 年
2 月 21 日終於取得突破:少女峰站建成。 新蘇黎世報《Neue Zürcher Zeitung》頌揚道"“一項偉大的工作圓滿完成,這是一次現代工程的巨大成功,”。,經過 16 年的建設,首次列車裝飾一新的列車滿載著遊客駛向這條 9.3 公里長的登山鐵路。 在少女峰高原,公司在華麗舞臺和毫不遜色的壯麗美景下舉辦了這一壯舉的慶祝活動。 歐洲屋脊少女峰,所有高海拔登山旅行的最高。
圖片來源: ©© Jungfraubahnen 2019, terms of use , disclaimer
圖片來源: ©© Jungfraubahnen 2019, terms of use , disclaimer
浪漫小城鎮~巴登巴登
粉紅泡泡夢幻甜點~PRALULINE 小粉紅果仁奶油捲麵包
瘋狂潔西卡

/ 瘋狂潔西卡 /

再完美的故事,就有同樣深度的寫實....不同角度看世界..演奏出最完整的自己


收聽最新一集

PODCAST